空壓機維修注意溫度極高狀況的緣故進行分析、論述,并就每個緣故提出了相應的解決方法,為空壓機的優良運作給予強有力的確保。
氣體自空氣過濾網和卸荷閥部件吸進,進到壓縮機主機開展縮小,縮小后的燃氣混合物進到油分離器,進行油氣分離。以后,空氣壓縮經Z小壓力閥進到空氣冷卻器,制冷后的空氣壓縮經氣水分離器和供閥門向氣網氣路。而從油分離器分離出的油進到油冷卻器,制冷后的油經油過1濾器和斷油閥向壓縮機機頭供油,進行油道循環。
空壓機維修注意溫度強的影響因素
空壓機維修注意機頭是靠潤滑油潤化、減溫的,因而潤滑油系統直接關系機頭溫度。而潤滑油是靠風冷(冷卻水)減溫的,因而風冷(冷卻水)系統又直接關系潤滑油的溫度。還有控制系統故障,排氣壓力超出預設值,壓縮機不降載,造成空壓機運作功率擴大,機頭溫度上升。從之上三個方面對機頭溫度強的緣故進行分析,見下面:
1、潤滑油系統異常解決
1)潤滑油油變質差
為防止油變質差,車間融合設備部對潤滑油油品半年檢驗一次,一旦發生炭化和結膠等不合格的狀況,務必拆換潤滑油。換油前務必拆換油濾和油分濾芯,并用新潤滑油清洗油路系統。隨后加上潤滑油至適合油量。
2)添加適合量的潤滑油
壓縮機油氣分離器上面配有1個視油鏡。壓縮機載滿運行時從視油鏡能觀察到油量在試聽的左右刻度線中間即可,假如小于下刻度線,需加上注潤滑油至載滿運行時可以觀查到油量在視油鏡的1/2~3/4為宜。
3)拆換油過1濾器
操作人員應依據控制板面板上表明的信號,立即更換濾芯。拆下油過1濾器,查驗油過1濾器阻塞狀況,輕則用空氣壓縮吹來消除殘渣,阻塞嚴重的就拆換油過1濾器濾芯,擴大機頭供油量。油過1濾器頂端配有壓差傳感器。當濾芯前后的壓差超過設置的壓力時,監控的面板上就會表明維護信號,提示機組操作人員立即更換濾芯。油過1濾器的濾芯應定期更換,以保證油道通暢。
4)查驗清理油冷卻器
油冷卻器為殼管式冷凝器,水走管程,油走殼程。水道積垢時,用除垢劑配出溶液,在冷卻水管道打循環3~4h,然后用清洗機清理傳熱銅管內部。假如油道發生油漬阻塞翅片等狀況,運用汽油或除油劑開展清理。那樣,將油冷的管程和殼程清理后,會大大提高油冷卻器的傳熱效果。
5)查驗溫控閥故障
溫控閥內部閥心能夠拿下來放到開水里邊,看看閥頭是否會伸縮。閥頭碰到高溫時會伸出來,冷得時候縮進去。假如覺得卸下來不便得話,能夠運行壓縮機,讓壓縮機油溫升高。溫控閥上邊一共有三根油管,一根聯接燃氣桶,一根聯接油濾,一根聯接冷卻塔。當機組剛啟動時,溫度還低的時候,燃氣桶內部潤滑油到溫控閥后,直接進油濾過慮后回主機頭里邊,不經過冷卻塔制冷,假如溫控閥正常,聯接油濾的一根油管該是涼的,聯接冷卻塔的油管是熱的。當溫度高了后,溫控閥內部閥心遇高溫潤滑油,自動伸縮操縱,你可以用手去摸一下溫控閥的二根出油管,即一根聯接油濾,一根聯接冷卻塔的,假如溫控閥正常的,聯接油濾的一根油管該是涼的,聯接冷卻塔的油管是熱的。
6)回油管堵的解決
回油管上配有視油鏡、供操作人員觀查泵油狀況。壓縮機載滿時,應有較大流量。卸載時,流量不大,乃至沒有。若回油管過1濾器阻塞或回油管未插進油分初級和二級濾芯底端,潤滑油不能流回。若載滿時斷流或流量很少,應關機泄壓后清理回油過1濾器或再次將回油管插進油分底端。
2、冷卻水系統異常解決
1)冷卻水溫強的解決
冷卻水的溫度應≤30℃。冷卻水溫高,首先我們能查驗冷卻塔的運作,依據狀況調整冷卻塔百葉的開度、依據風機電流調節風機扇葉開度,加開風機。而當夏天環境溫度高、濕度大的前提下,冷卻塔風機減溫效果差,我們能協助向水池添加低溫深井水(溫度一般在20℃左右),并把高溫循環水部分排進生產水池,可將冷卻水總體溫度減少3~4℃。前提要確保循環水池水位均衡。
2)冷卻水量不夠的解決
查驗冷卻水壓力和冷卻水出入水溫差。假如冷卻水壓力低,且冷卻水出入水溫差大,表明冷卻水量不夠。一般滲水壓力應大于等于0.25MPa,冷卻水出入水溫差控制在5~10℃。依據壓力和溫差狀況調節冷卻水泵的運作。
3)冷卻水水體的解決
為使冷卻塔保持穩定的傳熱效果,增加冷卻塔的使用期限,務必應用潔凈的冷卻水。冷卻水應貼近中性,即pH值應在6.5~9.5中間;有機物質和飄浮機械殘渣應低于L25mg/L;含油率低于5mg/L;臨時強度≤10℃(強度1°相當于是1升水里帶有10mg/LCaO或7.19mg/LCaO)。冷卻水應優先采用軟水。并且需在循環冷卻水中加上緩蝕阻垢劑,避免水垢的形成。為防止微生物的滋生,還需添加殺菌滅藻劑,來改進冷卻循環水水體。
3、控制系統故障處理
1)加減載電磁閥故障
檢驗加減載電磁閥的導通狀況是否正常。如果不姿勢,表明電磁閥故障,應檢查或拆換繼電器。
2)減壓閥故障
查驗減壓閥是否阻塞、漏汽和脫落。假如發生之上情況,馬上清除并安裝。如不能修復,馬上拆換。
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